Správa o priemysle výroby katód lítium-sírových batérií 2025: Trhové dynamiky, technologické prelomové body a strategické predpovede. Preskúmajte kľúčové trendy, regionálne pohľady a príležitosti rastu formujúce nasledujúcich 5 rokov.

• Týždenný prehľad a prehľad trhu
• Kľúčové technologické trendy vo výrobe katód lítium-sírových batérií
• Konkurenčné prostredie a poprední hráči
• Predpoklady rastu trhu (2025–2030): CAGR, analýza objemu a hodnoty
• Regionálna analýza trhu: Severná Amerika, Európa, Ázia-Pacifik a zvyšok sveta
• Výzvy, riziká a prekážky prijatia
• Príležitosti a strategické odporúčania
• Budúce trendy: Nové aplikácie a investičné miesta
• Zdroje a odkazy

Týždenný prehľad a prehľad trhu

Trh s lítium-sírovými (Li-S) batériami je pripravený na významné zmeny v roku 2025, ktorých pohonom sú pokroky vo technológiach výroby katód. Li-S batérie, využívajúce vysokú teoretickú kapacitu síry, sľubujú energetické hustoty, ktoré ďaleko prevyšujú konvenčné lítium-iónové batérie. To ich pozicionuje ako kľúčový faktor pre batérie novej generácie elektrických vozidiel (EV), skladovanie v sieti a prenosnú elektroniku. Globálny tlak na dekarbonizáciu a rastúci dopyt po vysoko výkonných, nákladovo efektívnych riešeniach na skladovanie energie urýchľujú výskumné a komerčné úsilie v technológii Li-S batérií.

Kritickou výzvou vo vývoji Li-S batérií bola výroba stabilných, vysoko kapacitných katód. Vnútorná nízka vodivosť síry a účinok „polysulfidového shuttle“ historicky obmedzili cyklický život a účinnosť. Avšak v roku 2025 sme svedkami vlny inovácií v dizajne katód, vrátane integrácie vodivých uhlíkových matíc, polymérnej kapsulácie a pokročilých nanoštruktúr. Tieto prístupy sú rýchlo prijímané poprednými výrobcami batérií a výskumnými inštitúciami, ktoré sa snažia prekonať technické prekážky a zvýšiť produkciu.

Podľa IDTechEx sa predpokladá, že globálny trh s Li-S batériami dosiahne do roku 2033 6 miliárd dolárov, pričom technológie výroby katód budú predstavovať podstatný podiel na R&D a kapitálových investíciách. V roku 2025 je trh charakterizovaný mixom etablovaných hráčov a startupov, ako sú OXIS Energy (teraz získaná spoločnosťou Advanced Battery Concepts), Sion Power a LioNano, ktoré všetky prostredníctvom vlastných prostriedkov pokročili vo vývoji a výrobe katód.

• Automobili OEM sa čoraz viac partnerujú s vývojármi technológie Li-S na zabezpečenie dodávateľských reťazcov batérií novej generácie, ako je vidieť v nedávnych spoluprácach medzi Mercedes-Benz a startupmi v oblasti Li-S batérií.
• Vládne financovanie a strategické iniciatívy v USA, EÚ a Ázii urýchľujú výrobu katód v pilotnej fáze a komercializáciu, pričom americké ministerstvo energetiky a Európska komisia podporujú pokročilý výskum batérií.
• Aktivita patentov v metódach výroby katód sa prudko zvýšila, čo odráža konkurenčné prostredie zamerané na duševné vlastníctvo a optimalizáciu procesov.

Na záver, rok 2025 predstavuje kľúčový rok pre výrobu katód lítium-sírových batérií, pričom technologické prelomové body a strategické investície nastavujú scénu pre komerčné prijatie a expanziu trhu.

Kľúčové technologické trendy vo výrobe katód lítium-sírových batérií

Výroba katód lítium-sírových (Li-S) batérií prechádza rýchlou technologickou evolúciou, pretože priemysel sa snaží prekonať inherentné výzvy sírových katód, konkrétne nízku vodivosť, pohyb polysulfidov a expanziu objemu. V roku 2025 formuje niekoľko kľúčových technologických trendov výrobné prostredie a usiluje sa o odblokovanie vysokej teoretickej energetickej hustoty batérií Li-S pre komerčné aplikácie.

• Pokročilé kompozity síra-uhlík: Integrácia síry s vodivými uhlíkovými maticami zostáva dominantným trendom. Techniky ako je tavné difúzovanie, infiltrácia pomocou roztoku a depozícia z pary sa zdokonaľujú s cieľom dosiahnuť rovnomerné rozloženie síry a silné fyzikálne obmedzenie. Spoločnosti ako Sion Power a výskumné skupiny na Univerzite Oxford využívajú porézne uhlíkové nanoštruktúry (napr. grafén, uhlíkové nanotrubice) na zlepšenie elektrickej vodivosti a zníženie rozpúšťania polysulfidov.
• Funkčné spojivá a povlaky: Používanie funkčných polymérových spojív a povrchových povlakov získava na popularite s cieľom zlepšiť integritu katód a potlačiť migráciu polysulfidov. Napríklad, polyakrylonitril (PAN) a polyvinylidénfluorid (PVDF) sú modifikované s polárnymi funkčnými skupinami na chemické zafixovanie polysulfidov, ako uvádza Nature Research.
• Hybridné a všetky pevné architektúry: Prechod na pevné elektrolyty ovplyvňuje výrobu katód. Hybridné katódky kombinujúce pevné elektrolyty so sírove-uhlíkovými kompozitmi sú vyvíjané s cieľom zvýšiť bezpečnosť a životnosť cyklov. Spoločnosti ako Samsung SDI a Toyota Motor Corporation aktívne skúmajú tieto architektúry pre automobilové aplikácie.
• Optimalizované techniky výroby: Techniky rolovania, 3D tlače a odlievanie pasty sú optimalizované pre veľkoplošnú výrobu. OXIS Energy (teraz získaná spoločnosťou Mercedes-Benz Group AG) preukázala pilotnú výrobnú linku, zameranú na jednotnosť a zníženie nákladov.
• In situ a operando charakterizácia: Monitorovanie správania katód v reálnom čase počas výroby a cyklovania sa stáva štandardom. Techniky ako rentgenová tomografia a Ramanova spektroskopia, ako zdôrazňuje Elsevier, poskytujú poznatky, ktoré podporujú optimalizáciu procesov a výber materiálov.

Tieto trendy sa spoločne usilujú o riešenie problémov so škálovateľnosťou, stabilitou a výkonnosťou katód Li-S, pričom technológia sa pripravuje na širšie prijatie v elektrických vozidlách a skladovaní v sieti do roku 2025 a neskôr.

Konkurenčné prostredie a poprední hráči

Konkurenčné prostredie pre výrobu katód lítium-sírových (Li-S) batérií v roku 2025 je charakterizované dynamickou zmesou etablovaných výrobcov batérií, inovatívnych startupov a spoluprác medzi akademiami a priemyslom. Tento sektor je poháňaný snahou o vyššiu energetickú hustotu, nižšie náklady a zlepšenú životnosť cyklov v porovnaní s konvenčnými lítium-iónovými batériami. Ako sa trh vyvíja, niekoľko kľúčových hráčov sa vynára ako lídri, ktorí využívajú patentované materiály, pokročilé výrobné techniky a strategické partnerstvá.

• Sion Power Corporation sa postavila do čela vývoja batérií Li-S, pričom sa zameriava na katódové materiály s vysokou energiou a škálovateľné výrobné procesy. Ich technológia Licerion, ktorá integruje pokročilé sírové katódy, si získala partnerstvá s automobilkami a leteckými OEM, ktoré hľadajú riešenia novej generácie energie (Sion Power Corporation).
• OXIS Energy, pred svojou administratívou v roku 2021, bola priekopníkom vo výskume katód Li-S. Jej duševné vlastníctvo a aktíva boli od tej doby získané inými hráčmi v priemysle, najmä Mercedes-Benz Group AG, ktorá integruje know-how OXIS v oblasti výroby katód do svojho výskumu a vývoja batérií pre elektrické vozidlá (Mercedes-Benz Group AG).
• LG Energy Solution a Samsung SDI investujú značné prostriedky do výskumu batérií Li-S, pričom sa zameriavajú na inováciu katódových materiálov a výrobné linky v pilotnej fáze. Obe spoločnosti využívajú svoje rozsiahle výrobné infraštruktúry na urýchlenie komercializácie (LG Energy Solution, Samsung SDI).
• Solid Power sa posúva vpred s technológiou pevných batérií Li-S, zdôrazňujúc integráciu pevných elektrolytov so sírovými katódami, aby sa znížila tvorba dendritov a zvýšila bezpečnosť. Ich partnerstvá s automobilkami zdôrazňujú komerčný potenciál ich výrobných metód (Solid Power).
• Spolupráce medzi akademickými a priemyselnými subjektmi tiež formujú konkurenčné prostredie. Inštitúcie ako Univerzita Cambridge a Stanfordova univerzita spolupracujú s priemyselnými partnermi na rozšírení nových architektúr katód, vrátane nanoštruktúrovaných sírových kompozitov a vodivých polymérových povlakov.

Konkurenčné prostredie je ďalej umocnené vládnymi iniciatívami v USA, EÚ a Ázii, ktoré financujú pilotné projekty a podporujú transfer technológií. K roku 2025 sa poprední hráči vyznačujú svojou schopnosťou premeniť prelomové objavy z laboratórnych podmienok na výrobné, vysoko výkonné katódy, čím sa pripravuje pole pre širšie prijatie Li-S batérií v elektrických vozidlách, letectve a skladovaní v sieti (IDTechEx).

Predpoklady rastu trhu (2025–2030): CAGR, analýza objemu a hodnoty

Trh s výrobou katód lítium-sírových (Li-S) batérií je pripravený na významné rozšírenie v rokoch 2025 až 2030, poháňaný stúpajúcim dopytom po riešeniach s vysokou energetickou hustotou v elektrických vozidlách (EV), skladovaní v sieti a prenosnej elektronike. Podľa predpovedí MarketsandMarkets sa očakáva, že globálny trh Li-S batérií dosiahne zloženú ročnú mieru rastu (CAGR) približne 28 % v tomto období, pričom výroba katód bude predstavovať podstatný podiel tohto rastu v dôsledku prebiehajúcich pokrokov v oblasti materiálovej vedy a výrobných procesov.

Čo sa týka hodnoty trhu, sektor Li-S batérií sa predpokladá, že dosiahne hodnotu viac ako 3,5 miliardy USD do roku 2030, oproti odhadovaným 700 miliónom USD v roku 2025. Segment výroby katód, ktorý zahŕňa vývoj a produkciu kompozitov síra-uhlík, pokročilých spojív a vodivých aditív, by sa mal predpokladať, že bude zodpovedať takmer 40 % celkovej hodnoty trhu do roku 2030. Tento nárast je pripisovaný kritickej úlohe inovácie katód pri prekonávaní inherentných problémov síry, ako sú nízka vodivosť a pohyb polysulfidov, ktoré priamo ovplyvňujú výkon batérie a komerčnú životaschopnosť.

Objemovo sa predpokladá, že výroba katód Li-S batérií vzrastie z približne 1200 metrických ton v roku 2025 na viac ako 6000 metrických ton do roku 2030, ako uvádza IDTechEx. Tento päťnásobný nárast odráža ako rozšírenie pilotných výrobných liniek, tak aj predpokladaný prechod na hromadnú výrobu, osobitne v regiónoch ako Ázia-Pacifik a Európa, kde vládne stimuly a strategické investície urýchľujú komercializáciu batériových technológií novej generácie.

• Kľúčové faktory rastu: Hlavnými faktormi, ktoré poháňajú tento rast, sú rastúca adopcia EV, prísnejšie emisné predpisy a potreba ľahkých, vysokokapacitných batérií v letectve a obranných sektoroch.
• Technologické pokroky: Prelomové inovácie vo výrobe katód—ako používanie nanoštruktúrovaných uhlíkových hostiteľov a pevných elektrolytov—sa očakáva, že ďalej zvýšia energetickú hustotu a životnosť cyklov, čo učiní Li-S batérie konkurencieschopnejšími voči existujúcim lítium-iónovým technológiam.
• Regionálny pohľad: Očakáva sa, že Ázia-Pacifik povedie vo volume aj hodnote, nasleduje Európa a Severná Amerika, ako hlavní výrobcovia batérií a výskumné inštitúcie zvyšujú investície do výskumu a vývoja a výrobnej kapacity katód Li-S.

Celkově sa obdobie 2025–2030 očakáva, že bude svedkom výrazného rastu v oblasti výroby katód lítium-sírových batérií, podporeného technologickými inováciami, expanzionistickým rozsahom aplikácií a podpornými politickými rámcami po celom svete.

Regionálna analýza trhu: Severná Amerika, Európa, Ázia-Pacifik a zvyšok sveta

Globálny trh výroby katód lítium-sírových (Li-S) batérií sa rýchlo vyvíja, pričom jednotlivé regionálne dynamiky formujú trh v Severnej Amerike, Európe, Ázii-Pacifik a zvyšku sveta. Každý región vykazuje jedinečné faktory, výzvy a konkurenčné výhody v oblasti rozvoja a komercializácie technológií katód Li-S.

• Severná Amerika: Spojené štáty a Kanada sú na čele výskumu Li-S batérií, podporované robustnými investíciami do čistej energie a elektrickej mobility. Predné inštitúcie a spoločnosti, ako sú Lawrence Livermore National Laboratory a Sion Power, sú priekopníkmi pokročilých materiálov katód a škálovatelných výrobných procesov. Región má prospech z silného vládneho financovania a zamerania sa na lokalizáciu dodávateľských reťazcov, najmä v reakcii na obavy o bezpečnosť kritických minerálov. Napriek tomu ostáva komerčná výroba obmedzená, pričom väčšina aktivít je sústredená v pilotných projektoch a v raných fázach výroby.
• Európa: Európa sa stáva kľúčovým centrom pre inovácie Li-S batérií, poháňaná ambicióznymi cieľmi dekarbonizácie a predpismi batérií Európskej únie. Spoločnosti ako OXIS Energy (teraz získaná spoločnosťou Avantium) a výskumné konsorcia ako Batteries Europe napredujú v technikách výroby katód so zameraním na udržateľnosť a recyklovateľnosť. Dôraz regiónu na zelenú výrobu a princípy cirkulárnej ekonomiky podporuje rozvoj sírových katód s nižším environmentálnym dopadom. Európske automobilky a letecké firmy tiež skúmajú Li-S batérie pre elektrické vozidlá a letectvo nasledujúcej generácie.
• Ázia-Pacifik: Ázia-Pacifik, vedená Čínou, Japonskom a Južnou Kóreou, dominuje globálnemu trhu s výrobou batérií a rýchlo rozširuje možnosti výroby katód Li-S. Čínske firmy, ako sú CATL a Gotion High-Tech, investujú značné prostriedky do výskumu a pilotných liniek pre Li-S batérie, pričom využívajú zavedené dodávateľské reťazce a výrobné odbornosti. Japonská spoločnosť Toray Industries a juhokórejská Samsung SDI sú tiež aktívne v oblasti rozvoja pokročilých katódových materiálov. Konkurenčná výhoda regiónu spočíva v nákladovo efektívnej masovej výrobe a rýchlej komercializácii, hoci technické výzvy, ako sú životnosť cyklov a tvorba dendritov, pretrvávajú.
• Zvyšok sveta: Iné regióny, vrátane Austrálie a niektorých častí Stredného východu, vstupujú na trh s katódami Li-S, predovšetkým prostredníctvom iniciatív založených na zdrojoch a akademických spoluprác. Austrália, so svojimi hojnými zásobami síry a líthia, podporuje lokálne startupy a výskumné projekty, ako sú tie na CSIRO. Napriek tomu ostáva veľkoplošná výroba v začiatkoch, pričom väčšina snáh je zameraná na raný vývoj a transfer technológie.

Celkově, zatiaľ čo Ázia-Pacifik vedie v rozsahu výroby, Severná Amerika a Európa poháňajú inovácie a udržateľnosť vo výrobe katód Li-S. Interplay regionálnych silných stránok sa očakáva, že urýchli komercializáciu a prijatie lítium-sírových batérií do roku 2025.

Výzvy, riziká a prekážky prijatia

Výroba katód lítium-sírových (Li-S) batérií čelí niekoľkým významným výzvam, rizikám a prekážkam, ktoré naďalej bránia širokému komerčnému prijatiu k roku 2025. Napriek sľubu vyšších teoretických energetických hustôt a nižších nákladov na materiály v porovnaní s konvenčnými lítium-iónovými batériami prechod z laboratórneho inovačného kroku na priemyselnú výrobu zostáva plný technických a ekonomických prekážok.

• Polysulfidový shuttle efekt: Jednou z najtrvalejších technických výziev je polysulfidový shuttle efekt, pri ktorom sa rozpustné lítiové polysulfidy vytvorené počas cyklovania migrujú medzi katódou a anódou. To vedie k rýchlemu úbytku kapacity, nízkej coulombovej účinnosti a slabšej životnosti cyklovania. Úsilie o zmiernenie tohto problému—ako pokročilé architektúry katód, funkčné separátory a aditíva do elektrolytov—zvyšuje zložitosti a náklady a zatiaľ neprišlo k škálovateľnému, robustnému riešeniu Nature Energy.
• Nestabilita materiálov katód: Vnútorná izolačná povaha síry vyžaduje použitie vodivých aditív a komplexných kompozitných štruktúr. Dosiahnuť rovnomerné rozloženie síry a silný medzičlánkový kontakt na veľkom rozsahu je náročné, často vedie k nekonzistentnému výkonu a nízkym výnosom vo výrobe IDTechEx.
• Škálovateľnosť výroby: Mnoho najperspektívnejších techník výroby katód—ako nanoštruktúrované uhlíkové-sírové kompozity alebo pokročilé povrchové procesy—ešte nie sú kompatibilné s vysokopriepustnou, nákladovo efektívnou výrobou. Zvýšenie týchto procesov bez obetovania výkonnosti alebo vznikania prohibičných nákladov zostáva hlavnou prekážkou Frost & Sullivan.
• Dodávateľský reťazec a čistota materiálov: Potreba vysoko čistej síry a špeciálnych uhlíkových materiálov môže zaťažiť dodávateľské reťazce a zvýšiť náklady. Okrem toho nedostatok etablovaných dodávateľov pre niektoré pokročilé materiály predstavuje riziká nákupu a potenciálne bottlenecky Benchmark Mineral Intelligence.
• Duševné vlastníctvo a normalizácia: Konkurenčné prostredie je fragmentované, s množstvom patentovaných prístupov k dizajnu a výrobe katód. Tento rozfragmentovaný stav komplikuje normalizáciu, zvyšuje riziko patentových sporov a spomaľuje vývoj osvedčených postupov v odvetví Medzinárodná energetická agentúra (IEA).

Tieto výzvy kolektívne zdôrazňujú potrebu pokračujúceho výskumu a vývoja, cez sektorový spoluprácu a investície do škálovateľných výrobných riešení, aby sa uvoľnil plný komerčný potenciál katód lítium-sírových batérií.

Príležitosti a strategické odporúčania

Trh s lítium-sírovými (Li-S) batériami je pripravený na významný rast, poháňaný potrebou vyššej energetickej hustoty a ľahších energiových skladovacích riešení v sektoroch ako elektrické vozidlá (EV), letectvo a skladovanie v sieti. Proces výroby katód je kľúčový na odomknutie komerčného potenciálu Li-S batérií a existuje niekoľko príležitostí pre zainteresované strany, ako využiť tento vyvíjajúci sa trh v roku 2025.

• Pokročilá integrácia materiálov: Zahrnutie nových vodivých aditív, ako sú grafén a uhlíkové nanotrubice, do sírových katód môže riešiť inherentnú nízku vodivosť síry a zmierniť polysulfidový shuttle efekt. Spoločnosti investujúce do škálovateľnej, nákladovo efektívnej integrácie týchto materiálov majú tendenciu získať konkurenčnú výhodu. Napríklad partnerstvá s dodávateľmi pokročilých materiálov alebo interný výskum a vývoj zameraný na nanoštruktúrované architektúry katód môžu urýchliť komercializáciu (IDTechEx).
• Optimalizácia výrobných procesov: Zjednodušenie výroby katód prostredníctvom rolovania, optimalizácie pasty a inovácií v spojivách môže znížiť náklady na výrobu a zlepšiť konzistenciu. Automatizácia a digitalizácia výrobných liniek, ako vidno v popredných gigafabrikách batérií, budú kľúčové pre rozšírenie výroby Li-S batérií, aby splnili očakávaný dopyt (Benchmark Mineral Intelligence).
• Strategické spolupráce: Tvorba aliančných dohôd s akademickými inštitúciami, výskumnými konsorciami a etablovanými výrobcami batérií môže zrýchliť prevod prelomových objavov do komerčných produktov. Spoločné podniky a licenčné dohody pre patentované technológie katód môžu tiež uľahčiť vstup na trh a zdieľanie rizika (Frost & Sullivan).
• Cielený rozvoj aplikácií: Zameranie na špecifické trhy, kde vysoká špecifická energia batérií Li-S ponúka jasné výhody—ako napríklad bezpilotné vzdušné vozidlá (UAV), satelity a dlhé EV—môže poskytnúť počiatočné príjmy a cenné údaje z terénnych testov pre ďalšie zdokonaľovanie produktov (MarketsandMarkets).
• Udržateľnosť a bezpečnosť dodávateľského reťazca: Dôraz na použitie hojných, nízkonákladových sír a rozvoj recyklačných ciest pre materiály katód môže zlepšiť environmentálny profil a dlhodobú životaschopnosť batérií Li-S, pričom sa osloví aj regulátorov a ekológov (Medzinárodná energetická agentúra).

Na záver, spoločnosti, ktoré uprednostňujú pokročilú integráciu materiálov, inováciu procesov, strategické partnerstvá, cielený rozvoj aplikácií a udržateľnosť vo výrobe katód, sú najlepšie pozicionované na zachytenie nových príležitostí na trhu Li-S v roku 2025.

Budúce trendy: Nové aplikácie a investičné miesta

Budúci výhľad pre výrobu katód lítium-sírových (Li-S) batérií v roku 2025 je formovaný urýchlenými výskumnými prelommi, rozširujúcou sa výrobou v pilotných fázach a zvýšenou účasťou strategických investícií, ktoré c targetujú batérie novej generácie. Keď sa obmedzenia konvenčných lítium-iónových batérií—najmä pokiaľ ide o energetickú hustotu a obmedzenia surovín—stávajú čoraz jasnejšími, technológia Li-S je čoraz viac považovaná za sľubnú alternatívu pre sektory vyžadujúce ľahké, vysokokapacitné riešenia, ako sú elektrické letectvo, dlhé elektrické vozidlá a skladovanie v sieti.

Nové aplikácie poháňajú inováciu v metódach výroby katód. Významným prínosom je integrácia pokročilých nanoštruktúrovaných uhlíkových hostiteľov, vodivých polymérov a pevných elektrolytov, ktorá umožňuje významné zlepšenia v využití síry a životnosti cyklov. Spoločnosti a výskumné konsorcia sa zameriavajú na škálovateľné techniky ako sú tavné difúzovanie, sprejovanie a depozícia atomárnych vrstiev na výrobu katód s vysokým zaťažením síry a minimálnym pohybom polysulfidov. Napríklad OXIS Energy a Sion Power preukázali pilotné výrobné linky, ktoré integrujú patentované architektúry katód, pričom sa snažia preklenúť medzeru medzi výkonom v laboratóriu a komerčnou životaschopnosťou.

• Elektrické letectvo: Letecký sektor je kľúčovou novou aplikáciou, pričom batérie Li-S ponúkajú gravimetrické energetické hustoty presahujúce 400 Wh/kg, čo je kritický prah pre elektrické lietadlá. Airbus a ďalší lídri v leteckom priemysle investujú do spoločných projektov na prispôsobenie výroby katód Li-S pre bunky leteckej kvality.
• Automobilový a ťažký transport: Automobilky skúmajú batérie Li-S pre elektrické vozidlá (EV) a ťažkú prepravu novej generácie, pričom ich priťahuje potenciál pre dlhší dojazd a zníženú závislosť od kritických minerálov, ako sú kobalt a nikl. Tesla a Toyota podali patenty týkajúce sa sírových katódových materiálov a škálovateľných výrobných procesov.
• Skladovanie v sieti: Stacionárny trh so skladovaním je ďalšou horúcou témou, pričom nízke náklady a vysoká energetická hustota batérií Li-S sú v súlade s potrebami integrácie obnoviteľnej energie a záložného napájania. Iniciatívy Ministerstva energetiky USA financujú pilotné projekty na overenie veľkých batérií Li-S pre aplikácie v sieti.

Investičná činnosť je robustná, pričom rizikový kapitál, vládne dotácie a korporátne partnerstvá financujú startupy aj etablované subjekty. Podľa IDTechEx sa predpokladá, že globálny trh Li-S batérií prekročí 6 miliárd dolárov do roku 2030, pričom technológie výroby katód predstavujú významný podiel na R&D a kapitálových výdavkoch. V roku 2025 sa fokus stále sústredí na prekonávanie technických prekážok—ako sú stabilita cyklov a možností výroby—pri rozširovaní produkcie tak, aby sa splnili požiadavky týchto oblasti s vysokým rastom.

Zdroje a odkazy

• IDTechEx
• Sion Power
• LioNano
• Európska komisia
• Univerzita Oxford
• Nature Research
• Toyota Motor Corporation
• Elsevier
• Sion Power Corporation
• Univerzita Cambridge
• Stanfordova univerzita
• MarketsandMarkets
• Lawrence Livermore National Laboratory
• CATL
• Gotion High-Tech
• CSIRO
• Frost & Sullivan
• Benchmark Mineral Intelligence
• Medzinárodná energetická agentúra (IEA)
• Airbus